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　　近年来汽车内存更新换代频率显著提高。普通汽车上使用的DDR2内存从消费电子到汽车系统的推广经历了5年时间，而LPDDR4内存在2015年刚在上使用，2016年已开始进行汽车产品验证，预计2017年即可进入市场。二是ADAS系统存储需求不断提高。ADAS系统需要大存储空间和高存储速度支撑系统的快速反应能力。尤其是图像传感器的数量和分辨率不断提升，产生海量数据存储需求。汽车存储芯片龙头企业美国美光公司已推出可用于ADAS系统的240GB车载固态硬盘。

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　　从供需两方面结合看，整体LED产业供需结构已然反转改善，二级市场关注度低，存在较大预期差。另外，龙头企业持续满产，4季度淡季不淡，订单已排到4季度末，预计部分产品价格仍将上调，业绩势必再超预期。其中，LED芯片龙头三安、华灿、澳洋等多家LED芯片企业都已满产或基本接近满产，部分企业从6月起就开始满产。而晶元光电也表示，由于四元LED、LED背光、安控监视、智能闪光灯、车用产品等需求大幅拉动，早从二季度末起已然满产。

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　　天津HAUWEI存储回收哪里卖一位神龙工厂的老工人向记者回忆，1995年辆武汉产神龙富康车在武汉开发区下线，成为武汉工业史上的浓重一笔。彼时，武汉的整车产能仅有15万辆，只有一个富康品牌。22年过去，“汽车产业已成武汉大支柱产业。”武汉市汽车办副主任李林清说，目前武汉汇聚了神龙汽车、东风乘用车、东风本田、东风雷诺、上海通用等乘用车企业，是全国拥有乘用车品牌数量多的城市，成为继上海、长春与广州之后的中国汽车“第四城”，全球四大汽车商都在武汉投资合作。